Cette barrière de contrôle de la circulation à bras unique est la réponse au contrôle de la circulation privée et publique, dans les aéroports, les hôpitaux, etc.
Le bras de barrière de 1″ x 6″ (2.54cm x 15.24cm) est en bois clair tel que du pin blanc, d’une longueur pouvant atteindre 12 pieds (3.66m) et recouvert d’une peinture extérieure boire. Garni sur ses deux faces de stries jaunes en diagonale pour une meilleure visibilité. Le bras est muni d’une bride de fixation rapide qui permet son emplacement aisé en cas de cassure sans avoir à démonter tout le système de commande.
Le modèle TCBOS de Doorlec comporte un dispositif d’entraînement synchronisé double. Il est conçu pour résister au régime sévère d’un fonctionnement continu.
Élément de chauffage de 500W contrôlé par thermostat assurant une température normale dans l’armoire de commande par les conditions atmosphériques les plus extrêmes, évitant le gel de l’huile du réducteur et éliminant l’humidité sur les composantes électriques.
Accepte tout équipement optionnel pour l’automatisation complète du fonctionnement. (Voir catalogue No. F113).
Commande par trois boutons-poussoirs :
Type à pression momentanée pour ouvrir, fermer et arrêter. La commande peut être arrêtée dans n’importe quelle position et la barrière peut être ouverte ou fermée à partir de cette position. Sur demande, le bouton de fermeture peut être câblé pour ne répondre qu’à une pression continue. Circuit de contrôle : 24V CA pour la sécurité de l’utilisateur.
Armoire de la barrière :
Construite en acier laminé à froid de calibre 10 soudé; soudures lissées à la meule. Deux portes d’accès verrouillables situées du côté opposé à la circulation pour faciliter l’entretien et le service. Le couvercle du haut est aussi amovible pour faciliter le réglage des interrupteurs de fin de course et du mécanisme d’entraînement. Les portes d’accès sont équipées de joints et conçues pour satisfaire aux exigences de la classe 4 de l’EEMAC. Ensemble totalement étanche.
L’armoire de la barrière est traitée avec une couche d’apprêt antirouille et recouverte d’une couche d’émail beige-or vaporisée au pistolet.
Contact d’inversion :
Type à usage intensif.
Réduction :
Au moyen de courroies trapézoïdales et des poulies pour la réduction primaire et d’un réducteur à vis sans fin. Rapport monostage de 60:1 pour la réduction secondaire jusqu’à l’arbre d’entraînement de la barrière. Vitesse angulaire de la barrière : 32o/seconde. Ouvre ou ferme en moins de 3 secondes.
Interrupteurs de fin de course :
Type rotatif avec micro-interrupteurs de précision, pour arrêter la barrière en position haute ou basse. S’ajuste facilement sans outil.
Moteur :
1/3 CV (249W), 120V ou 240V monophasé avec protection manuelle de surcharge et de chute de tension.
La barrière de contrôle de la circulation est pré-câblée, codée par couleurs et étiquetée à l’usine.
Chaque commande est livrée avec son plan de câblage et manuel d’installation.
La commande est essayée à l’usine avant son expédition.
Chef de file en opérateurs de
portes et de barrières
