Ce bras pliant ou articulé est spécialement conçu pour contrôler la circulation sur les aires de stationnement souterrains privées et publiques, là ou le dégagement vertical est faible. Ce bras robuste, bien conçu, peut atteindre 12 pieds (3.66m) en position abaissée, et s’accommode d’un dégagement de 7’6″ (2.29m) vers le haut.
L’articulation du bras est faite de pièces usinées avec précision, tournant sur des paliers « oilite » imprégnés d’huile pour une vie prolongée, sans friction.
Le bras de la barrière de 1″ x 6″ (2.54cm x 15.24cm) est fait de bois clair tel que du pin blanc recouvert de peinture extérieure noire. Garni sur ses deux faces de stries jaunes en diagonale pour une meilleure visibilité. Le bras est muni d’une bride de fixation rapide qui permet un remplacement aisé en cas de cassure sans avoir à démonter tout le système de commande; de plus, le bras de la barrière est équilibré par des contrepoids d’acier qui limitent les contraintes.
Le modèle TCBOA de Doorlec comporte un dispositif d’entraînement synchronisé double. Conçu pour résister au régime sévère d’un fonctionnement continu.
Élément de chauffage de 500W contrôlé par thermostat assurant une température normale dans l’armoire de commande en présence de conditions atmosphériques extrêmes, évitant le gel de l’huile du réducteur et éliminant l’humidité sur les composantes électriques.
Accepte tout équipement optionnel pour l’autorisation complète du fonctionnement.
‘articulation du bras est faite de pièces usinées avec précision, tournant sur des paliers « oilite » imprégnés d’huile pour une vie prolongée, sans friction.
Le bras de la barrière de 1″ x 6″ (2.54cm x 15.24cm) est fait de bois clair tel que du pin blanc recouvert de peinture extérieure noire. Garni sur ses deux faces de stries jaunes en diagonale pour une meilleure visibilité. Le bras est muni d’une bride de fixation rapide qui permet un remplacement aisé en cas de cassure sans avoir à démonter tout le système de commande; de plus, le bras de la barrière est équilibré par des contrepoids d’acier qui limitent les contraintes.
Le modèle TCBOA de Doorlec comporte un dispositif d’entraînement synchronisé double. Conçu pour résister au régime sévère d’un fonctionnement continu.
Élément de chauffage de 500W contrôlé par thermostat assurant une température normale dans l’armoire de commande en présence de conditions atmosphériques extrêmes, évitant le gel de l’huile du réducteur et éliminant l’humidité sur les composantes électriques.
Accepte tout équipement optionnel pour l’autorisation complète du fonctionnement. (Voir catalogue No. F113).
Armoire de la barrière :
Construite en acier laminé à froid de calibre 10 soudé; les soudures lissées à la meule. Les deux portes d’accès verrouillables sont situées du côté opposé à la circulation pour faciliter l’entretien et le service. Le couvercle du haut est aussi amovible pour faciliter le réglage des interrupteurs de fin de course et du mécanisme d’entraînement. Les portes d’accès sont munies de joints et conçues pour satisfaire aux exigences de la classe 4 de l’EEMAC. Ensemble totalement étanche.
L’armoire de la barrière est traitée avec une couche d’apprêt antirouille et une couche d’émail beige-or vaporisé au pistolet.
Contact d’inversion :
Type à usage intensif.
Réduction :
Au moyen de courroies trapézoïdales et de poulies pour la réduction primaire. Un réducteur à vis sans fin, rapport monostage de 60:1 pour la réduction secondaire jusqu’à l’arbre d’entraînement de la barrière. Vitesse angulaire de la barrière : 32o/seconde. Ouvre ou ferme en moins de 3 secondes.
Commande par trois boutons-poussoirs :
Type à pression momentanée pour ouvrir, fermer et arrêter. La commande peut être arrêtée dans n’importe quelle position et la barrière peut être ouverte ou fermée à partir de cette position. Sur demande, le bouton de fermeture peut être câblé pour ne répondre qu’à une pression continue. Circuit de contrôle : 24V CA pour la sécurité de l’utilisateur en classe II.
Interrupteurs de fin de course :
Type rotatif, les cames sont fixées sur l’arbre de sortie de la commande. Aux positions prédéterminées, les cames actionnent les micro-interrupteurs qui coupent l’alimentation de la commande de moteur dans le sens de l’ouverture et de la fermeture. Force exercée sur l’interrupteur : 4 onces (113.4g). Écartement des contacts : .020″ (0.5mm). Bornes de raccord rapide de .25″ (6.35mm).
Moteur :
1/3 CV (249W), 120V ou 240V monophasé avec protection manuelle de surcharge et de chute de tension.
Chef de file en opérateurs de
portes et de barrières
