Le modèle SWGO de Doorlec a été conçu pour les portes lourdes à usage résidentiel et commercial d’utilisation très intensive où la sécurité et le contrôle de la circulation sont essentiels. Il a été dessiné pour assurer une grande fiabilité dans des applications très exigeantes, tels les accès aux zones surveillées des aéroports, des centres de recherche, des installations militaires, des ambassades, etc. Accepte tout équipement optionnel d’automatisation complète du fonctionnement et du contrôle de la sécurité (voir catalogue No. F113).
Commande par trois boutons-poussoirs :
Type à pression momentanée pour ouvrir, fermer et arrêter. La commande peut être arrêtée dans n’importe quelle position et la porte peut être ouverte ou fermée à partir de cette position. Sur demande, le bouton de fermeture peut être câblé pour ne répondre qu’à une pression continue. Circuit de contrôle : 24 V CA pour la sécurité de l’utilisateur.
Embrayage automatique ajustable à friction :
Pour protéger la porte et la commande en présence d’un obstacle.
Réduction :
L’unité motrice robuste de cette commande utilise une double courroie trapézoïdale et des poulies lourdes pour la réduction primaire; un réducteur à vis sans fin à rapport 40:1 comme réduction secondaire. Vitesse de la porte : 1.0 pied (30cm) par seconde.
Interrupteurs de fin de course :
Cames sans friction de type rotatif avec micro-interrupteurs de précision, pour arrêt automatique de la porte en position ouverte ou fermée. S’ajuste facilement sans outil.
Contact d’inversion :
Type à usage intensif.
Montage universel :
À droite ou à gauche (illustré : à gauche).
Relais manuel de surcharge :
Protège contre les surcharges de courant et les chutes de tension. (Se réenclenche à la main).
Moteur:
1/2 CV (373W), 120V ou 240V monophasé, 208V, 230V, 416V, 460V ou 600V triphasé.
Finish:
Couche d’apprêt antirouille et couche d’émail beige-or vaporisée au pistolet.
L’appareil est pré-câblé, codé par couleurs et étiqueté à l’usine.
Chaque commande est livrée avec son plan de câblage et manuel d’installation.
La commande est essayée à l’usine avant son expédition.
L’armoire de la commande :
est construite sur un cadre d’acier laminé à froid de calibre 10 soudé ensemble et toutes les soudures sont lissées à la meule. Les quatre côtés et le couvercle sont recouverts de panneaux d’accès emboutis montés avec des joints et boulonnés au cadre avec des boulons galvanisés, ce qui donne un ensemble hermétique aux intempéries. Les quatre panneaux d’accès latéraux se démontent facilement pour l’entretien et le service. Les éléments électriques sont situés sur le côté opposé à la circulation. L’armoire de la commande est traitée avec une couche d’apprêt antirouille et une couche d’émail beige-or vaporisée au pistolet.
Armoire de commande électrique :
Précâblée à l’usine et fabriquée en tôle emboutie. Dimensions : 8″ x 16″ (20.3cm x 40.6cm). Fixée au châssis à l’aide de quatre boulons d’acier galvanisé.
Commande de moteur :
Contacteur à inverseur pour usage intensif, deux jeux de contacteurs à trois pôles sur cadre commun, reliés mécaniquement pour éviter la fermeture simultanée. Armature de type charnière portée sur trois points, contacts auxiliaires monopolaires ou bipolaires (selon le cas) sur chaque armature. Bobines : 24V CA. Charge de contact non-inductive de 15 ampères à 120V CA, 10 ampères à 240V CA, 5 ampères à 600V CA; inductive : 2 CV (1492W) max. Bornes de raccord rapide de .25″ (6.35mm). Durée de vie mécanique : 10 millions de cycles.
Interrupteurs de fin de course :
Type rotatif, les cames sont fixés sur l’arbre de sortie de la commande qui tourne sur des roulements à billes haute vitesse auto-graisseurs. Aux positions prédéterminées, les cames actionnent les micro-interrupteurs qui coupent l’alimentation de la commande de moteur dans le sens de l’ouverture et de la fermeture. Force maximum exercée sur l’interrupteur : 4 onces (113.4g). Écartement des contacts : .02″ (0.5mm). Bornes de raccord rapide de .25″ (6.35mm). S’ajuste aisément sans outil.
Réduction:
La commande SWGO utilise une courroie trapézoïdale 4L, une poulie de 1 1/2″ (3.75cm) en fonte, type A et une poulie de 9″ (22.8cm) en fonte d’alliage d’aluminium, équilibrées pour assurer une réduction primaire au fonctionnement doux. La réduction secondaire est assurée par un réducteur à vis sans fin monostage baignant dans l’huile, rapport 40:1, brides en C, carter en fonte. Vis sans fin d’acier durci et alésé et engrenage d’alliage de bronze pour une durée de vie prolongée. Roulements coniques haute vitesse avec joints d’étanchéité à ressort et double lèvre pour retenir le lubrifiant à l’intérieur et la saleté à l’extérieur. Arbre renforcé en acier durci et alésé. Entrée 1750 t/m maximum 2 CV (1493W). Couple de sortie : 1380 po.livre (1590cm.kg.). Charge radiale : 1100 livres (500kg). Arbre de sortie : Diamètre de 1 pouce (2.54cm). Vitesse : 44 t/m. Chaîne à tenons et pignon No. 50 pour réduction vers l’arbre d’entraînement de la commande. Vitesse de la porte : Environ 1 pied (30cm) par seconde.
Transformateur abaisseur de 25 va :
Primaire 120V, 240V CA à secondaire 24V CA. Primaire 208V, 230V, 416V, 460V, 600V CA à secondaire 24V CA.
Embrayage à friction à ajustement automatique :
Disque d’aluminium de 4″ (10.16cm) de diamètre fixé à l’arbre de rotation dont une extrémité est fixée à un disque de matériau d’embrayage ininflammable fibreux de 4″ (10.16cm) de diamètre x 1/8″ (0.32cm) d’épaisseur. deux poulies usage intensif de 7″ (17.78cm) à courroie trapézoïdales sont comprimées au moyen d’un puissant ressort de compression et d’un écrou de nylon. Le système d’embrayage à friction peut être ajusté selon les besoins en fonction de la dimension et du poids de la porte. L’embrayage protège la porte et la commande en cas d’obstruction.
Déclenchement manuel :
En cas de panne de courant, la porte peut aisément et rapidement être dégagée de la commande SWGO Doorlec en déclenchant simplement un goujon du bras de la porte. La porte s’ouvre alors manuellement.
Moteur:
Homologué usage intensif (démarrage à condensateur pour les modèles monophasés) 1/2 CV (373W), 120V ou 240V monophasé, 208V, 240V, 416V, 460V ou 600V triphasé, 1725 t/m. Roulements à billes auto-graisseurs. Cadre rigide de type 56. Arbre : 5/8″ (1.59cm) de diamètre. Autres tensions disponibles sur demande.
Mécanisme de verrouillage de conception unique. à la fermeture de la porte, le tenon de verrouillage monté sur le bord de la porte pénètre dans le logement de verrouillage fixe monté sur le poteau de la porte, entraînant un enclenchement automatique. À la mise sous tension de la commande, un solénoïde actionne la gâchette qui relâche simultanément le tenon de verrouillage et permet l’ouverture de la porte. Un verrou à clé est prévu pour dégager manuellement le mécanisme de verrouillage en cas de panne de courant. La serrure Doorlec est livrée telle qu’illustrée ci-dessus. Les ferrures de fixation doivent être fabriquées sur place en fonction des dimensions du poteau.
Préciser le diamètre du poteau fixe à la commande.
Tensions disponibles : 120V, 208/230V, 460V, 550V.
Pièce # 50330 pour porte battante 120V.
Pièce # 50331 pour porte battante 208/230V.
Pièce # 50332 pour porte battante 460V.
Pièce # 50333 pour porte battante 550V.
Pièce # 50327 pour porte coulissante 120V.
Pièce # 50328 pour porte coulissante 208/230V.
Pièce # 50329 pour porte coulissante 460V.
Pièce # 50334 pour porte coulissante 550V.
Chef de file en opérateurs de
portes et de barrières
