Le modèle a été conçu pour les portes robustes cantilever, montantes ou sur rail en V à usages commerciaux et industriels intensifs et répondra aux besoins de la grande majorité des applications courantes. Il est enfermé dans un socle d’acier lourd avec chauffage de 500W contrôlé par thermostat et couvercle verrouillable de protection contre les éléments, démontable pour faciliter le service et l’entretien. Accepte tous les accessoires permettant un fonctionnement entièrement automatisé.
Commande par trois boutons-poussoirs :
Type à pression momentanée pour ouvrir, fermer et arrêter. La commande peut être arrêtée dans n’importe quelle position et la porte peut être ouverte ou fermée à partir de cette position. Circuit de contrôle : 24V CA pour la sécurité de l’utilisateur.
Embrayage automatique ajustable à friction :
Pour protéger la porte et la commande en présence d’un obstacle.
Réduction :
L’unité motrice robuste de cette commande utilise une double courroie trapézoïdale (4L) et des poulies solides pour la réduction primaire et des pignons d’acier pour la réduction secondaire jusqu’à l’arbre de sortie. Vitesse de la porte : Environ 1 pied (30cm) par seconde.
Frein à disque à solénoïde :
Pour assurer le verrouillage de la porte en position fermée.
Interrupteurs de fin de course :
Cames de bronze « oilite » de type rotatif avec micro-interrupteurs de précision, pour arrêt automatique de la porte en position ouverte ou fermée. S’ajuste facilement sans outil.
Contact d’inversion :
Type à usage intensif.
Montage universel :
À droite ou à gauche.
Relais manuel de surcharge :
Protège contre les surcharges de courant et les chutes de tension. (Se réenclenche à la main).
Moteur :
1/3 CV (249W), 1/2 CV (373W), 3/4 CV (560W) ou 1 CV (746W), 120V ou 240V monophasé, 208V, 230V, 416V, 460V ou 600V triphasé. (Alimentation monophasé non recommandée pour les moteurs de 1 CV).
Finition :
Couche d’apprêt antirouille et couche d’émail bleu (Hammertone) vaporisée au pistolet.
Armoire de commande électrique :
Précâblée à l’usine et fabriquée en tôle d’acier laminé à froid emboutie. Dimensions : 8″ x 10″ x 5″ (20.3cm x 25.6cm x 12.7cm). Couvercle amovible pour faciliter le service et l’entretien. Fixée au châssis à l’aide de quatre boulons d’acier galvanisé.
Commande de moteur :
Contacteur à inverseur pour usage intensif, deux jeux de contacteurs à trois pôles sur cadre commun, reliés mécaniquement pour éviter la fermeture simultanée. Armature de type charnière portée sur trois points, contacts auxiliaires monopolaires ou bipolaires (selon le cas) sur chaque armature. Bobines : 24V CA. Charge de contact non-inductive de 15 ampères à 120V CA, 10 ampères à 240V CA, 5 ampères à 600V CA. Charge de contact inductive : 2 CV (1492W) max. Bornes de raccord rapide de .25″ (6.35mm). Durée de vie mécanique : 10 millions de cycles.
Interrupteurs de fin de course :
Type rotatif, cames de bronze sans friction « oilite », rainurées et guidées dans une plaque d’acier galvanisée, emboutie. Elles sont fixées sur un arbre d’acier tréfilé fileté de 5/8″ (1.59cm) x 10 3/4″ (26.88cm) qui tourne sur des roulements à billes haute vitesse, auto-graisseurs. Aux positions prédéterminées, les cames actionnent les micro-interrupteurs qui coupent l’alimentation de la commande de moteur dans le sens de l’ouverture et de la fermeture. Force maximum exercée sur l’interrupteur : 4 onces (113.4g). Écartement des contacts : .02″ (0.5mm). Bornes de raccord rapide de .25″ (6.35mm).
Relais manuel de surcharge :
Protège contre les surcharges de courant et les chutes de tension. (Se réenclenche à la main).
Réduction :
La commande SGO utilise deux courroies trapézoïdales 4L, une poulie de 1 1/2″ (3.75cm) et une poulie de 9″ (22.8cm), toutes deux de type A en fonte d’aluminium, équilibrées pour assurer une réduction primaire au fonctionnement doux. Deux pignons d’acier 41B9 et deux pignons 41B23, avec une chaîne à galets RC41 montés sur des arbres d’acier tréfilé de 5/8″ (1.59cm) et 1″ (2.5cm) reposant sur quatre paliers-porteurs auto-graisseurs d’auto-centreurs haute vitesse pour la réduction secondaire jusqu’à l’arbre de sortie. Tous les pignons sont clavetés ou goujonnés sur les arbres. Vitesse de la porte : Environ 1 pied (30cm) par seconde.
Châssis :
Cadre d’acier embouti en acier laminé à froid de calibre 11 avec renforts d’acier et soudé. Dimensions : 10 1/2″ de hauteur x 20″ de longueur x 17 1/2″ de hauteur (26.25cm x 50cm x 44.5cm).
Verrouillage mécanique de sécurité :
Lorsque le levier de déclenchement est en position manuelle, le mécanisme secondaire de transfert est libéré, ce qui sépare la porte de la commande. Le verrouillage mécanique de sécurité est destiné à protéger la commande et la porte en cas de retour de l’alimentation électrique et de pression accidentelle d’un bouton-poussoir. Les interrupteurs de fin de course ne sont pas déréglés lorsque la porte est actionnée manuellement.
Transformateur abaisseur de 25 va :
Primaire 120V, 240V CA à secondaire 24V CA. Primaire 208V, 230V, 416V, 460V, 600V CA à secondaire 24V CA.
Embrayage à friction à ajustement automatique :
Disque d’aluminium de 4″ (10.16cm) de diamètre fixé à l’arbre de rotation dont une extrémité est garnie d’un disque de matériau d’embrayage ininflammable fibreux de 4″ (10.16cm) x 1/8″ (0.32cm). Deux poulies à courroies trapézoïdales sont comprimées au moyen d’un puissant ressort de compression et d’un écrou à douille de nylon. Le système d’embrayage à friction peut être ajusté selon les besoins en fonction de la dimension et du poids de la porte. L’embrayage protège la porte et la commande en présence d’un obstacle.
Frein à solénoïde robuste :
Consiste en un disque d’alliage d’aluminium de 4″ (10cm) de diamètre monté sur l’arbre d’entraînement avec clavette, des garnitures avec force extérieure de compression sur 360o par mécanisme à ressort. Le disque de frein arrête la porte lorsque la tension est coupée sur l’interrupteur à solénoïde électromagnétique. Monté sur des plaques d’acier laminé à froid de calibre 14. Le mécanisme du frein s’ajuste automatiquement.
Commande à trois boutons-poussoirs :
À contact par pression momentanée d’ouverture, fermeture et arrêt. Complètement close, résistante aux intempéries. 250V CA maximum. Bornes à vis.
Moteur :
Homologué usage intensif (démarrage à condensateur pour les modèles monophasés) 1/3 CV (249W), 1/2 CV (373W), 3/4 CV (560W) ou 1 CV (746W), 120V ou 240V monophasé, 208V, 240V, 416V, 460V ou 600V triphasé, 1725 t/m. Roulements à billes auto-graisseurs. Cadre rigide de type 56C. Arbre : 5/8″ (1.59cm) de diamètre. Autres tensions disponibles sur demande.
L’appareil est pré-câblé, codé par couleurs et étiqueté à l’usine.
Chaque commande est livrée avec son plan de câblage et manuel d’installation.
La commande est essayée à l’usine avant son expédition.
Mécanisme de verrouillage de conception unique. à la fermeture de la porte, le tenon de verrouillage monté sur le bord de la porte pénètre dans le logement de verrouillage fixe monté sur le poteau de la porte, entraînant un enclenchement automatique. À la mise sous tension de la commande, un solénoïde actionne la gâchette qui relâche simultanément le tenon de verrouillage et permet l’ouverture de la porte. Un verrou à clé est prévu pour dégager manuellement le mécanisme de verrouillage en cas de panne de courant. La serrure Doorlec est livrée telle qu’illustrée ci-dessus. Les ferrures de fixation doivent être fabriquées sur place en fonction des dimensions du poteau.
Préciser le diamètre du poteau fixe à la commande.
Tensions disponibles : 120V, 208/230V, 460V, 550V.
Pièce # 50330 pour porte battante 120V.
Pièce # 50331 pour porte battante 208/230V.
Pièce # 50332 pour porte battante 460V.
Pièce # 50333 pour porte battante 550V.
Pièce # 50327 pour porte coulissante 120V.
Pièce # 50328 pour porte coulissante 208/230V.
Pièce # 50329 pour porte coulissante 460V.
Pièce # 50334 pour porte coulissante 550V.
Chef de file en opérateurs de
portes et de barrières
