La commande de porte à transporteur GTX pour usages industriels et commerciaux a été conçue par la Corporation Doorlec pour les endroits dangereux où des vapeurs inflammables, des poussières combustibles, des fibres ou particules inflammables pourraient flotter dans l’air ambiant en quantité suffisante pour provoquer une explosion. À utiliser sur les portes montantes en l’absence de dégagement latéral.
Commande antidéflagrante par trois boutons-poussoirs :
Type à pression momentanée pour ouvrir, fermer et arrêter. La commande peut être arrêtée dans n’importe quelle position et la porte peut être ouverte ou fermée à partir de cette position. Sur demande, le bouton de fermeture peut être câblé pour ne répondre qu’à une pression continue. Circuit de commande : 24V CA pour la sécurité de l’utilisateur en classe II. Agréée par l’ACNOR et l’UL.
Limiteur de couple ajustable :
Protège la porte et la commande en présence d’un obstacle.
interrupteurs de fin de course antidéflagrants :
Cames de bronze « oilite » de type rotatif avec micro-interrupteurs de précision, pour arrêt automatique de la porte en position ouverte ou fermée. S’ajuste facilement sans outil.
Démarreur-inverseur :
Type à usage intensif.
Réduction:
Réducteur à vis sans fin monostage baignant dans l’huile, rapport de 40:1, flasque en C, carter en fonte. Vitesse d’ouverture de la porte : environ 8 pouces (20cm) par seconde.
Chariot double :
Chariot en fonte d’aluminium entraîné par chaîne, se déplaçant sur deux rails d’acier lourd avec une chaîne continue No. 40 pour un fonctionnement doux et silencieux. Un écarteur à rouleaux supporte le chariot et évite le frottement de la chaîne.
Bras de dégagement de sécurité :
Déclenche rapidement la commande de la porte (sans outil) au niveau du sol pour permettre d’actionner la porte manuellement en cas de panne de courant.
Moteur:
3/4 CV (560W), 1 CV (746W), 1-1/2 CV (1119W) ou 2 CV (1493W), 120V ou 240V monophasé, 208V, 230V, 416V, 460V ou 550V triphasé (alimentation monophasée non recommandée pour les moteurs de 2 CV).
Relais manuel de surcharge :
Protège contre les surcharges de courant et les chutes de tension (se réenclenche à la main).
Dégagement vertical :
2-1/2″ (6.35cm) au-delà de l’arc de déplacement maximum de la porte.
Dégagement vers l’arrière :
5″ (152cm) plus la hauteur de la porte.
Finition:
Couche d’apprêt antirouille et couche d’émail bleu (hammertone) vaporisée au pistolet.
Commande à trois boutons-poussoirs :
À contact par pression momentanée, d’ouverture, fermeture et arrêt. Complètement close, usage moyen, 600V CA maximum. Bornes à vis. Antidéflagrante pour locaux dangereux. Carter d’alliage d’aluminium pour 7D, 9E, F, G, classe I groupe D, classe II groupe E,F,G, classe III, locaux des divisions 1 et2. Agréée ACNOR et U.L.
Commande de moteur :
Contacteur à inverseur pour usage intensif, deux jeux de contacteurs à trois pôles sur cadre commun, reliés mécaniquement pour éviter la fermeture simultanée. Armature de type charnière portée sur trois points, contacts auxiliaires monopolaires ou bipolaires (selon le cas) sur chaque armature. Bobines : 24V CA. Charge de contact non-inductive : 15 ampères @ 120V CA, 10 ampères @ 240V CA, 5 ampères @ 600V CA; inductive : 2 CV (1493W) max. Bornes de raccord rapide de .25″ (6.3cm). Durée de vie mécanique : plus de 10 millions de cycles.
Réduction:
Réducteur à vis sans fin monostage baignant dans l’huile, rapport 40:1, brides en C, carter en fonte. Vis sans fin d’acier durci et alésé et engrenage d’alliage de bronze pour une durée de vie prolongée. Roulements coniques haute vitesse avec joints d’étanchéité à ressort et double lèvre pour retenir le lubrifiant à l’intérieur et la saleté à l’extérieur. Arbres renforcés en acier durci et alésé. Entrée : 1750 t/m maximum 2 CV (1493W). Couple de sortie : 1380 po.livre (1197cm.kg). Charge radiale : 1100 livres (500kg). Arbre de sortie : diamètre de 1″ (2.54cm). Vitesse de la porte : environ 7″ (19cm) par seconde.
Interrupteurs de fin de course antidéflagrants :
Type rotatif, cames de bronze sans friction « oilite », rainurées et guidées dans une plaque d’acier galvanisé emboutie. Elles sont fixées sur un arbre d’acier tréfilé fileté de 5/8″ x 10-3/4″ (1.59cm x 26.88cm) qui tourne sur des roulements à billes haute vitesse à graisseurs. Aux positions prédéterminées, les cames actionnent les micro-interrupteurs qui coupent l’alimentation de la commande de moteur dans le sens de l’ouverture et de la fermeture. Force maximum exercée sur l’interrupteur : 4 onces (113.4g). Écartement des contacts : .020″ (0.5mm). Avance : .25″ (6.35mm). Bornes de raccord rapide de .25″ (6.35mm).
Châssis:
Cadre boulonné, assemblé avec renforts d’acier lourd cannelés.
Armoire de commande électrique :
En fonte d’aluminium, type antidéflagrant pour locaux dangereux. Classes 7D, 9E, F, G, classe I groupe D, classe II groupe E, F et G, classe III division 1 et 2. Homologuée ACNOR et U.L. Dimensions intérieures de l’armoire comprenant toutes les composantes électriques : 10″ x 8″ x 6″ (25cm x 20cm x 15cm). Précâblée en usine et fixée au châssis à l’aide de quatre boulons d’acier galvanisé. Le câblage électrique entre le moteur et l’armoire est protégé au moyen de joints, de boîtes de jonction, de raccords et de conduits souples anti-explosion. Tous homologués par l’ACNOR et U.L. Couvercle amovible pour faciliter le service et l’entretien.
Relais manuel de surcharge :
Protège contre les surcharges de courant et les chutes de tension. Se réenclenche à la main.
Transformateur abaisseur de 25 v.a. :
Primaire 120V, 240V CA à secondaire 24V CA, classe II.
Primaire 208V, 230V, 416V, 460V, 600V CA à secondaire 24V CA, classe II.
Chariot:
Construit en cornières d’acier laminé à froid de 2″ x 2″ x 1/8″ (5cm x 5cm x 3.1mm) assemblées à l’aide de barres d’acier laminé à froid de 3/8 (9.5mm). Chariot et guides en fonte d’aluminium; entraînement par chaîne.
Limiteur de couple (option, frais supplémentaires) :
Ce limiteur de couple consiste en un moyeu d’acier et deux plaques d’embrayage de 4″ (10.16cm) de diamètre, un pignon 50B23, deux disques de friction en matériau ininflammable fibreux de 4″ (10.16cm) de diamètre et des rondelles à ressort avec coupelle de pression ajustable. Sa force de rétention est de 50 à 1500 livres (23 à 680kg) et peut être ajustée sur place en fonction du poids de la porte. Protège la porte et la commande en présence d’un obstacle. Le dispositif de fin de course synchronisé n’est pas déréglé par l’action du limiteur de couple.
Bras de déclenchement rapide de sécurité :
Barre d’acier tréfilé de 1″ x 3/8″ (2.5cm x 9.3mm) pliée à angle droit, ajustable en fonction du dégagement vertical disponible, avec crochet sur ressort, fixée au cadre d’aluminium de la porte. Ce bras déclenche rapidement le chariot (sans outil) pour permettre d’actionner la porte manuellement en cas de panne de courant.
Moteur antidéflagrant :
Homologué usage intensif (démarrage à condensateur sur les modèles monophasés) 3/4 CV (560W), 1 CV (746W), 1-1/2 CV (1119W) ou 2 CV (1493W), 120V ou 240V monophasé, 208V, 230V, 416V, 460V ou 550V triphasé, 1725 t/m. Roulements à billes auto-graisseurs. Cadre rigide de type 56C. Arbre : 5/8″ (1.59cm) ou 7/8″ (2.22cm) de diamètre. (Alimentation monophasée non recommandée pour les moteurs de 2 CV).
L’appareil est pré-câblé, codé par couleurs et étiqueté en usine.
Chaque commande est livrée avec son plan de câblage.
La commande est essayée en usine avant son expédition.
Chef de file en opérateurs de
portes et de barrières
