La commande de porte à transporteur et à vis sans fin de Modèle GTW, destinée aux usages industriels, est robuste et conçue pour un fonctionnement rapide et très fréquent sur de grandes portes montantes en l’absence de dégagement latéral. Elle est idéale lorsque l’atmosphère contient de la poussière, de l’huile, des vapeurs de liquides ou de l’eau.
Commande par trois boutons-poussoirs :
Type à pression momentanée pour ouvrir, fermer et arrêter. La commande peut être arrêtée dans n’importe quelle position et la porte peut être ouverte ou fermée à partir de cette position. Sur demande, le bouton de fermeture peut être câblé pour ne répondre qu’à une pression continue. Circuit de commande : 24V CA pour la sécurité de l’utilisateur en classe II.
Limiteur de couple ajustable :
Protège la porte et la commande en présence d’un obstacle (option, frais supplémentaires).
Interrupteurs de fin de course :
Cames de bronze « oilite » de type rotatif avec micro-interrupteurs de précision, pour arrêt automatique de la porte en position ouverte ou fermée. S’ajuste facilement sans outil.
Démarreur-inverseur :
Type à usage intensif.
Réduction :
Réducteur à vis sans fin monostage baignant dans l’huile, rapport de 40:1, flasque en C, carter en fonte. Vitesse d’ouverture de la porte : environ 8 pouces (20cm) par seconde.
Chariot double :
Chariot en fonte d’aluminium entraîné par chaîne, se déplaçant sur deux rails d’acier lourd avec une chaîne continue No. 40 pour un fonctionnement doux et silencieux. Un écarteur à rouleaux supporte le chariot et évite le frottement de la chaîne.
Bras de dégagement de sécurité :
Déclenche rapidement la commande de la porte (sans outil) pour permettre d’actionner la porte manuellement en cas de panne de courant.
Moteur :
3/4 CV (560W), 1 CV (746W), 1-1/2 CV (1119W) ou 2 CV (1493W), 120V ou 240V monophasé, 208V, 230V, 416V, 460V ou 550V triphasé (alimentation monophasée non recommandée pour les moteurs de 2 CV).
Relais manuel de surcharge :
Protège contre les surcharges de courant et les chutes de tension (se réenclenche à la main).
Dégagement vertical :
2-1/2″ (6.25cm) en plus de l’arc de déplacement maximum de la porte.
Dégagement vers l’arrière :
5″ (152cm) plus la hauteur de la porte.
Finition :
Couche d’apprêt antirouille et couche d’émail bleu (hammertone) vaporisée au pistolet.
Commande à trois boutons-poussoirs :
À contact par pression momentanée, d’ouverture, fermeture et arrêt. Complètement close, résistante aux intempéries. 250V CA maximum. Bornes à vis.
Commande de moteur :
Contacteur à inverseur pour usage intensif, deux jeux de contacteurs à trois pôles sur cadre commun, reliés mécaniquement pour éviter la fermeture simultanée. Armature de type charnière portée sur trois points, contacts auxiliaires monopolaires ou bipolaires (selon le cas) sur chaque armature. Bobines : 24V CA. Charge de contact non-inductive : 15 ampères @ 120V CA, 10 ampères @ 240V CA, 5 ampères @ 600V CA; inductive : 2 CV (1493W) max. Bornes de raccord rapide de .25″ (.63cm). Durée de vie mécanique : plus de 10 millions de cycles.
Armoire de commande électrique :
Précâblée à l’usine et fabriquée en tôle emboutie suffisamment rigide pour satisfaire aux critères des classes 12 et 4 de l’EEMAC et de l’ACNOR. Dimensions : 8″ x 16″ x 5″ (20.3cm x 41cm x 13cm). Couvercle amovible pour faciliter le service et l’entretien. Fixée au châssis à l’aide de 4 boulons d’acier galvanisé.
Interrupteurs de fin de course :
Type rotatif, cames de bronze sans friction « oilite », rainurées et guidées dans une plaque d’acier galvanisé emboutie. Elles sont fixées sur un arbre d’acier tréfilé fileté de 5/8″ x 10-3/4″ (1.59cm x 26.88cm) qui tourne sur des roulements à billes haute vitesse à graisseurs. Aux positions prédéterminées, les cames actionnent les micro-interrupteurs qui coupent l’alimentation de la commande de moteur dans le sens de l’ouverture et de la fermeture. Force maximum exercée sur l’interrupteur : 4 onces (113.4g). Écartement des contacts : .020″ (0.5mm). Avance : .25″ (6.35mm). Bornes de raccord rapide de .25″ (6.35mm).
Réduction :
Réducteur à vis sans fin monostage baignant dans l’huile, rapport 40:1, brides en C, carter en fonte. Vis sans fin d’acier durci et alésé et engrenage d’alliage de bronze pour une durée de vie prolongée. Roulements coniques haute vitesse avec joints d’étanchéité à ressort et double lèvre pour retenir le lubrifiant à l’intérieur et la saleté à l’extérieur. Arbres renforcés en acier durci et alésé. Entrée : 1750 t/m maximum 2 CV (1493W). Couple de sortie : 1380 po.livre (1197cm.kg). Charge radiale : 1100 livres (500kg). Arbre de sortie : diamètre de 1″ (2.54cm). Vitesse de la porte : environ 8″ (20cm) par seconde.
Châssis :
Construit sur un robuste cadre d’acier laminé à froid fait de solides cornières d’acier de 2″ x 2″ x 1/8″ (5cm x 5cm x 3.1mm) renforcées de tôles d’acier et boulonnées ensemble.
Chariot :
Construit en cornières d’acier laminé à froid de 2″ x 2″ x 1/8″ (5cm x 5cm x 3.1mm) assemblées à l’aide de barres d’acier tréfilé de 3/8 (9.5mm). Chariot de fonte d’aluminium entraîné par chaîne continue No. 40 coulissant entre deux rails doubles avec chaîne à galets pour un fonctionnement sans friction. Un écarteur à rouleaux supporte le chariot au centre et évite le frottement de la chaîne.
Bras de déclenchement rapide de sécurité :
Barre d’acier tréfilé de 1″ x 3/8″ (2.5cm x 9.3mm) pliée à angle droit, ajustable en fonction du dégagement vertical disponible, avec crochet sur ressort, fixée au cadre d’aluminium de la porte. Ce bras déclenche rapidement le chariot (sans outil) pour permettre d’actionner la porte manuellement en cas de panne de courant.
Limiteur de couple (option, frais supplémentaires) :
Ce limiteur de couple consiste en un moyeu d’acier et deux plaques d’embrayage de 4″ (10.16cm) de diamètre, un pignon 50B23, deux disques de friction en matériau ininflammable fibreux de 4″ (10.16cm) de diamètre et des rondelles à ressort avec coupelle de pression ajustable. Sa force de rétention est de 50 à 1500 livres (23 à 680kg) et peut être ajustée sur place en fonction du poids de la porte. Le limiteur de couple protège la porte si celle-ci est bloquée. Les positions limites ne sont pas déréglées par l’action du limiteur de couple.
Relais manuel de surcharge :
Protège contre les surcharges de courant et les chutes de tension. Se réenclenche à la main.
Transformateur abaisseur de 25 v.a. :
Primaire 120V, 240V CA à secondaire 24V CA, classe II.
Primaire 208V, 230V, 416V, 460V, 600V CA à secondaire 24V CA, classe II.
Moteur :
Homologué usage intensif (démarrage à condensateur sur les modèles monophasés) 3/4 CV (560W), 1 CV (746W), 1-1/2 CV (1119W) ou 2 CV (1493W), 120V ou 240V monophasé, 208V, 230V, 416V, 460V ou 550V triphasé, 1725 t/m. Roulements à billes auto-graisseurs. Cadre rigide de type 56. Arbre : 5/8″ (1.59cm) ou 7/8″ (2.22cm) de diamètre. (Alimentation monophasée non recommandée pour les moteurs de 2 CV).
L’appareil est pré-câblé, codé par couleurs et étiqueté en usine.
Chaque commande est livrée avec son plan de câblage.
La commande est essayée en usine avant son expédition.
Chef de file en opérateurs de
portes et de barrières
