Le modèle GHX ultra-robuste avec motoréducteur à vis sans fin a été conçu spécialement pour entraîner des portes très lourdes telles que : rideaux en lames métalliques, portes montantes monopièces ou encore portes montantes à sections indépendantes des types « Multiplex », « Multileaf » ou « Multiblade » lorsque ces portes sont installées dans des endroits dangereux dont l’atmosphère peut contenir occasionnellement ou en permanence certaines vapeurs, poussières ou fibres combustibles en quantité suffisante pour provoquer une explosion.
Poste de commande à trois boutons dans coffret antidéflagrant :
Ouverture/Fermeture/Arrêt par pression momentanée. L’opérateur peut être arrêté à tout moment et redémarré dans un sens ou dans l’autre au choix. Sur demande, le bouton de fermeture peut être raccordé de façon à exiger une pression continue. L’alimentation des contrôles est faite à 24 volts pour la sécurité des usagers.
Démultiplication :
Par l’entremise d’un réducteur de vitesse à vis sans fin monostage (rapport de 40:1) monté sur des roulements à billes de première qualité et enclos dans un carter en fonte rempli d’huile. le moteur est fixé sur une flasque EEMAC « C ». Deux roues dentées et une longueur de chaîne à rouleaux No. 50 relient l’arbre du réducteur de vitesse à celui de la porte. La vitesse de déplacement de la porte est d’environ 7 pouces/sec. (18cm/s).
Transmission à friction automatique ajustable :
Pour protéger l’opérateur et la porte en cas d’obstruction (facultative moyennant supplément).
Treuil à chaîne :
Muni d’un système de débrayage qui permet à une personne au niveau du sol de décrocher l’opérateur de la porte et d’ouvrir celle-ci à la main en cas de panne électrique sans devoir enlever la chaîne à rouleaux. L’usage du treuil ne dérange pas l’ajustement des contacts de fin de course.
Fins de course :
Système composé d’un arbre fileté sur lequel se déplacent deux cames en bronze « oilite » qui actionnent chacun un interrupteur de précision micro-ajustable. Ces interrupteurs servent à arrêter la porte automatiquement en position ouverte ou fermée. Ils sont facilement ajustables sans outil. Dans cet opérateur, les composantes sont encloses dans un coffret antidéflagrant (EEMAC 7 ou 9).
Démarreur-inverseur magnétique :
Robuste, pour usage intensif.
Entrebarrage électrique sécuritaire :
Un contact d’entrebarrage dans un coffret antidéflagrant coupe automatiquement l’alimentation au circuit de commande de l’opérateur lorsque le treuil d’urgence est engagé.
Montage :
La position de montage de cet opérateur (à gauche ou à droite de la porte) ne peut être modifiée sur le chantier, il faut la préciser en passant la commande. Montage à droite illustré.
Protecteur thermique manuel :
Sert à protéger le moteur contre les surcharges de courant ou les chutes de tension. Se réenclenche à la main.
Moteurs antidéflagrants :
Disponibles dans les puissances suivantes : 3/4 C.V. (559.5W), 1 C.V. (746W), 1-1/2 C.V. (1119W) ou 2 C.V. (1492W) alimentés à 120V. ou 240V. monophasés ainsi qu’à 208V., 230V., 416V., 460V., ou 600V. triphasés. L’emploi du moteur 2 C.V. sur secteur monophasé n’est pas recommandé. Ils sont certifiés par C.S.A. et U.L.
Dégagement latéral :
Minimum requis de 20″ (50cm).
Fini de surface :
Couche d’apprêt antirouille plus une couche d’émail bleu (hammertone) vaporisée au pistolet.
Poste de commande à trois boutons :
Ouverture/Fermeture/Arrêt par pression momentanée. Les boutons sont protégés contre toute pression accidentelle; raccordements sur bornes à vis, tension maximale 600 volts. Les composantes sont logées dans un coffret antidéflagrant approuvé par C.S.A. et U.L. pour usage dans des endroits dangereux des catégories suivantes : 7D, 9E, F, G – Classe I (groupe D) – Classe II (groupes E, F, G) – Classe III (divisions 1 et 2).
Démarreur :
Inverseur du type robuste, composé de deux relais tripolaires actionnés chacun par une armature du type charnière à trois points de suspension et montés sur une charpente commune. Un entrebarrage mécanique prévient toute opération simultanée. Chaque relais est équipé de contacts auxiliaires (unipolaires ou bipolaires selon les besoins) et sa bobine est alimentée à 24V. C.A. Les contacts de charge sont capables de couper une charge non-inductive de 15A. @ 120V. C.A., de 10A. @ 240V. C.A. et de 5A. @ 600V. C.A. Les bornes de raccordement sont du type « Quick Connect » (0.25″ – 6.35mm). La vie utile des pièces mécaniques est de 10 millions d’opérations.
Démultiplication :
Le réducteur de vitesse à vis sans fin monostage (rapport de 40:1) est composé d’une vis en acier trempé et meulé qui entraîne une couronne en alliage de bronze; les arbres d’entrée et de sortie, qui sont aussi en acier trempé et meulé, tournent dans des paliers à rouleaux coniques et baignent dans l’huile. Les espaces entre le carter en alliage de fonte et les arbres sont scellés par des joints à double contact qui sont maintenus en place par des ressorts et qui gardent l’huile à l’intérieur et les saletés à l’extérieur. puissance maximale à l’entrée de 2 C.V. à 1725 tours/minute – couple maximal à la sortie de 1380 po/lbs à 44 tours/minute – charge radiale maximale sur l’arbre de sortie (dia. 1″) 1100 lbs. La vitesse de la porte est d’environ 7″ (18cm) à la seconde.
Fins de course :
Système composé de deux cames en bronze antifriction « oilite » avec des encoches qui sont retenues et guidées par une barre d’arrêt en tôle d’acier galvanisé qui est retenue sous la tension de deux ressorts. Les cames se déplacent sur un arbre en acier (5/8″ D. x 10-3/4″ L. – 1.56cm D. x 26.88cm L.) fileté (N.F.) qui tourne dans une paire de roulements à billes prélubrifiés. Les cames, lorsqu’elles arrivent aux positions choisies à l’avance lors de leur ajustement, actionnent l’un ou l’autre des interrupteurs afin d’arrêter l’opérateur en position d’ouverture ou de fermeture complètes. Les interrupteurs exigent une poussée maximum de 4 oz. (113.3g). L’espacement entre leurs contacts est de 0.020″ (0.5mm) et leurs bornes de raccordement sont du type « Quick Connect » de 0.25″ (6.35mm). Les contacts de fin de course de cet opérateur sont enclos dans un coffret antidéflagrant EEMAC 7 ou 9.
Bâti :
Assemblage de poutrelles d’acier épaisses et de goussets en acier boulonnés ensemble pour offrir le maximum de rigidité.
Contrôle :
Les composantes sont encloses dans un coffret antidéflagrant (moulage en alliage d’aluminium) fait selon les normes de C.S.A. et U.L. pour les catégories suivantes : 7D, 9E, F, G – Classe I (groupe D) – Classe II (groupes E, F, G) – Classe III (divisions 1 et 2). Dimensions intérieures 10″ X 8″ X 6″ (25cm x 20cm x 15cm). Les raccordements internes du coffret ainsi que ceux entre le coffret et le moteur (à l’intérieur de conduits flexibles et de joints antidéflagrants) sont faits en usine selon les normes précitées. Le coffret est muni d’un couvercle amovible pour faciliter le service d’entretien et il est fixé au bâti de la machine au moyen de quatre boulons d’acier galvanisé.
Protecteur thermique manuel :
Sert à protéger le moteur contre les surcharges de courant ou les chutes de tension. Se réenclenche à la main.
Transformateur de commande :
L’alimentation du circuit de commande se fait par un transformateur dévolteur d’une puissance de 25 volt-ampères. La tension au primaire est selon les cas de 120, 208, 230, 240. 416, 460 ou 600 volts C.A. et celle du secondaire est toujours de 24 volts C.A.
Treuil d’urgence :
Système d’entraînement manuel de la porte en cas de panne électrique qui peut être actionné au niveau du sol par un levier de débrayage afin de dégager le mécanisme de la porte de l’opérateur, de l’engager sur la chaîne sans fin et de libérer le frein électromécanique sans devoir enlever la chaîne à rouleaux qui commande la porte. Cet ensemble se compose d’un barbotin en aluminium, d’un levier de transfert, d’une longueur adéquate de câble en acier de 1/8″ (0.31cm), d’une longueur adéquate de chaîne à barbotin en acier poli, d’un garde-chaîne et d’un levier de débrayage.
Entrebarrage électrique sécuritaire :
Lorsque le treuil à chaîne est engagé, un contact normalement fermé (logé dans un coffret adéquat) est actionné et coupe l’alimentation du circuit de commande du moteur. Cette disposition protège et l’opérateur et la porte au cas où quelqu’un actionnerait un bouton de commande sans savoir que l’alimentation électrique est rétablie.
Moteurs :
Les moteurs utilisés dans ces opérateurs sont du type « cage d’écureuil » et conçus pour usage continu. Ils sont offerts dans les puissances suivantes : 3/4 C.V. (559.5W), 1 C.V. (746W), 1-1/2 C.V. (1119W) et 2 C.V. (1492W) et peuvent être alimentés à 120V. ou 240V. C.A. monophasés (démarrage par condensateur) ou à 208V., 230V., 416V., 460V., ou 600V. C.A. triphasés. Leur vitesse de rotation en charge est de 1725 tours/minute, ils tournent sur des paliers à billes lubrifiés pour la vie et sont montés dans un bâti antidéflagrants (EEMAC 7 ou 9). Le diamètre de l’arbre est de 5/8″ (1.56cm) ou 7/8″ (2.22cm) selon la puissance. Bobinages spéciaux pour d’autres tensions disponibles sur demande. Ces moteurs sont approuvés par C.S.A. et U.L. pour usage dans des endroits dangereux. L’emploi du moteur 2 C.V. sur secteur monophasé n’est pas recommandé.
Tous les raccordements électriques internes sont faits en usine selon un code de couleurs standardisé. Les fils pour les raccordements extérieurs sont étiquetés pour en indiquer les fonctions. Un diagramme de raccordements est fourni avec chaque machine et chacune est vérifiée en charge à l’usine avant l’expédition.
Chef de file en opérateurs de
portes et de barrières
