L’opérateur électrique EHJ à arbre secondaire a été conçue spécialement pour les portes commerciales et industrielles munies d’un mandrin. Évidemment, cette unité convient parfaitement aux portes sectionnelles suspendues ou verticales ainsi qu’aux portes métalliques à enroulement. Néanmoins, plusieurs autres types de portes peuvent être équipées de cet opérateur, pourvu qu’un mandrin soit l’élément moteur de la porte.
Poste de commande à trois boutons :
Type à contact momentané pour ascension, descente et arrêt. La commande peut être arrêtée en n’importe quelle position et faire monter ou descendre la porte à partir de cette position. Il est également possible de prévoir le montage électrique de l’opérateur pour assurer une pression descendante constante, lorsque spécifié. Circuit de commande 24V A.C. pour la protection de l’utilisateur.
Embrayage à friction automatique et réglable :
Protégera la porte et l’appareil en cas d’obstruction.
Réduction :
La solide unité motrice de cette opérateur utilise une large courroie en V (5L) et de lourdes poulies pour la réduction primaire, une chaîne à galets et pignons pour la réduction secondaire à l’arbre terminal. Les poulies et pignons sont montés sur un arbre en acier laminé à froid de 1″ (2.5cm) en rotation sur des paliers auto-redresseurs à haute vitesse pour un fonctionnement intense efficace et de longue durée. Vitesse de fonctionnement approx. de la porte 1.0 pied/seconde (.3m/seconde).
Treuil à chaîne :
Équipé d’un dispositif qui permet de dégager l’opérateur de la porte et faire fonctionner le treuil manuellement en cas de panne de courant, sans avoir à désengager la chaîne motrice; les contacteurs à résistance ne se dérégleront pas lorsque le treuil sera utilisé.
Frein solénoïdal :
Pour empêcher la porte de glisser et assurer le verrouillage de la porte en position fermée.
Contacteurs à tolérance :
Type à vis avec cames en bronze « oilite » et micro-contacteurs de précision pour arrêt de la porte en position ascendante ou descendante. Facilement ajustables sans outils.
Contacteur d’inversion :
Contacteur d’inversion de grande puissance, STRUTHERS-DUNN, ou équivalent.
Mécanisme de sureté à action solidarisée :
L’interrupteur électrique coupe automatiquement le courant de l’opérateur lorsque le treuil à chaîne est en opération.
Installation universelle :
Côté gauche ou droit.
Relais de surcharge manuel :
Pour la protection contre une surcharge ou insuffisance de voltage (peut être rétabli manuellement).
Moteur :
1/3 C.V. (.33CV), 1/2 C.V. (.5CV), ou 3/4 C.V. (.75CV) ou 1 C.V., 115V. ou 230V. monophase, 208V., 440V. ou 550V. triphasé. (1 C.V. n’est pas recommandé sur les moteurs monophases).
Dégagement latéral requis :
20″ (50cm) minimum.
Finition :
Apprêté avec couche d’impression antirouille puis émaillé au vaporisateur, en bleu acier.
Poste de commande à trois boutons :
Type à contact momentané, ouverture, fermeture, arrêt entièrement protégé pour usage normal, 600V. A.C. maximum. Bornes de type à vis. Circuit de commande 24V. A.C. pour la protection de l’utilisateur.
Embrayage à friction automatique et réglable :
Disque en aluminium de 4″ (10cm) de diamètre, attaché à l’arbre rotatif, recouvert sur une face d’une pièce de 4″ x 1/8″ (10cm x .31cm) en matériel fibreux ininflammable pour garniture d’embrayage, comprimé au moyen d’un puissant ressort de compression et d’un écrou crénelé fileté sur une poulie de 8″ (20cm) avec courroie en V. Solidement maintenu par une goupille de 3/16″ (4.8mm). Le système d’embrayage peut facilement être réglé en fonction de la taille et du poids de la porte. L’embrayage à friction protège la porte et l’opérateur en cas d’obstruction.
Contrôle du moteur :
Contacteur d’inversion de grande puissance STRUTHERS-DUNN ou équivalent. Deux jeux de contacteurs tripolaires sur armature commune, mécaniquement enclenchés pour empêcher leur fermeture simultanée, induit à clapet avec suspension triangulaire, contacts auxiliaires DPDT sur chaque induit, bobines 24V. A.C., résistivité 120V. A.C. 15 amp., 240V. A.C. 10 amp., 550V. A.C. 5 amp. Moteur 1 C.V. maximum. Bornes .250″ (.625cm) connexion rapide, durabilité 10 millions de cycles.
Réduction :
Cette unité motrice ultra solide utilise une courroie en V (5L) et deux poulies en alliage d’aluminium coulé, une de 2″ (5cm) et une de 8″ (20cm) de type B, compensées pour assurer la douceur de fonctionnement, en réduction primaire. Cinq pignons en acier 41B12 et un 41B36 avec chaînes à galets RC41 et RC40, montés sur un arbre en acier laminé à froid de 1″ (2.5cm), en rotation sur six paliers supports auto-graisseurs et auto-redresseurs de 1″ (2.5cm) à haute vitesse assurent la réduction secondaire. Tous les pignons sont goupillés ou clavetés à la transmission. Vitesse approx. de fonctionnement de la porte 1.0 pied/seconde (.3m/seconde).
Châssis:
Ce solide montage se compose d’angles en acier de 2″ x 2″ x 1/8″ (5cm x 5cm x .31cm) renforcés de plaques d’acier, le tout étant soudé pour plus de solidité.
Contacteurs à tolérance :
Type à vis avec cames cannelées en bronze « oilite », guidées par une plaque profilée en acier galvanisé. Les cames sont montées sur un arbre fileté de 5/8″ x 10-3/4″ (2.05cm x 26.88cm) en acier laminé à froid N/F, en rotation sur coussinets à billes lubrifiés. Les cames, en pivotant, actionnent deux micro-contacteurs qui coupent le courant du contrôle-moteur dans les deux directions, ascendante ou descendante. Force de commande sur contacteurs à tolérance 4 oz. (113.4g) maximum, écart de contact .020″ (.05cm), pré-course .250″ (.625cm), fin .250″ (.625cm) connexion rapide
Relais de surcharge manuel :
Protège l’opérateur contre une surcharge ou une insuffisance de voltage. Peut être rétabli manuellement.
Boitier de commande électrique :
Pré-connecté en usine, boîte profilée en acier laminé à chaud de calibre 14, mesurant 8″ x 10″ x 4-1/2″ (20cm x 25cm x 11.25cm) avec couvercle amovible pour faciliter le service et l’entretien. Montée sur le châssis au moyen de 4 boulons en acier galvanisé.
Transformateur réduction :
Treuil à chaîne :
Jumelé à un disjoncteur au sol qui, lorsque tiré débrayera le frein solénoïdal électrique et enclenchera le treuil à chaîne pour opération manuelle en cas de panne de courant, sans avoir à désengager la chaîne motrice principale. L’ensemble se compose d’une roue à gorge en aluminium, du bras de levier, d’un raccord, d’un câble de tirage de 1/8″ (.31cm) de diamètre, d’une chaîne usinée de 7/16″ (11.1mm) de diamètre, d’un arrêtoir mural et d’un bras de dégagement.
Frein solénoïdal à haut rendement :
Consiste en un disque de 4″ (10cm) de diamètre en alliage d’aluminium, monté sur l’arbre moteur claveté, segments de freins garnis avec force de compression extérieur 360o mécanisme à ressort. Le disque de freinage arrête la porte lorsque le contacteur solénoïdal est relâché. Monté sur plaques d’acier de fort calibre, protégé par un boîtier en acier de calibre 14. Le mécanisme du frein solénoïdal est de type auto-réglable.
Mécanisme de sureté à action solidarisée :
Lorsque le treuil à chaîne est en opération, un interrupteur à bascule coupe automatiquement le courant de l’opérateur. Cet interrupteur de sûreté électrique protégera la porte et l’appareil si le bouton de commande était accidentellement actionné au moment où le courant est rétabli.
Moteur:
Prévu pour débit continu (démarrage à condensateur sur les modèles monophases) 1/3 C.V. (.33CV), 1/2 C.V. (.5CV) ou 3/4 C.V. (.75CV) ou 1 C.V., 115V. ou 230V. monophase, 208V., 440V., 550V. triphasé. Coussinets 1725 RPM à lubrification permanente, carcasse de type rigide 56, arbre de 5/8″ (2.05cm) de diamètre. 1 C.V. non recommandé pour les moteurs monophases. Autres voltages disponibles sur demande.
L’unité est pré-connectée en usine avec repérage de couleurs et étiquettes.
Des schémas sont inclus avec chaque opérateur.
L’appareil est mis en fonctionnement et vérifié avant l’expédition.
Chef de file en opérateurs de
portes et de barrières
