Résidentiel
Opérateur électrique pour portes et barrières

Commercial-Industriel
Opérateur électrique à transporteur aérien ou arbre secondaire (murale), pour portes coulissante horizontales à un et deux battants

Étanche à l'eau
Transporteur aérien et arbre secondaire

Variante anti-déflagrante
Transporteur aérien et arbre secondaire

Barrières coulissantes
Opérateur électrique

Barrières battantes
Opérateur électrique

Barrières de contrôle de circulation
Opérateur électrique pour pour contrôle de véhicules, privé ou publique

Portes de service ou à feu à rouleaux
Opérateur électrique mural

Accessoires
Variés, selon vos besoins

Dispositifs de sécurité
Systèmes d'inversion pour sécurité

Dispositifs d'entrée et de sortie
Détecteur à boucle, lecteur de cartes et plus…

Opérateur Contrôle
 

Modifications
 

Applications spéciales
 
 

GÉNÉRALITÉS

Pour tous les types de portes montantes et les portes et grilles à rouleaux. Bien d'autres types de portes peuvent être équipées de cette commande pour autant que la porte soit entraînée par un arbre.

Conception étanche et à l'abri de la poussière destinée aux locaux où l'atmosphère contient de la poussière, de l'huile, des vapeurs de liquides ou de l'eau. Recommandée dans les lave-autos.

CARACTÉRISTIQUES DE CONSTRUCTION SUGGÉRÉES

Les commandes de portes électriques doivent être agrées par l'ACNOR, avec armoire de commande pré-câblée Doorlec Modèle LJHW satisfaisant aux exigences des classes 12 et 4 de l'EEMAC, étanches et à l'abri des poussières.

…………………..CV…………………..Tension……………………..Phase

Les commandes seront équipées de réducteurs de vitesse à deux niveaux (réduction primaire à courroie trapézoïdale - réduction secondaire par chaîne à galets et pignons), d'un embrayage de sécurité ajustable et d'interrupteurs de fin de course rotatifs aisément ajustables dans les deux sens.

Le moteur doit pouvoir être démonté sans dérégler les interrupteurs de fin de course. La commande doit être protégée contre les surcharges et les chutes de tension, avec moteur démarrant sur condensateur, si une alimentation monophasée est spécifiée. La commande est équipée d'un frein actionné par solénoïde avec garniture de frein de compression extérieure de 360o.

Le contacteur d'inversion sera de type "O" industriel, robuste, avec verrouillage mécanique et électrique. Un dispositif de déclenchement au niveau du sol sera prévu pour le déclenchement mécanique et électrique permettant d'actionner manuellement la porte en cas de panne de courant.

Tous les câblages électriques seront codés par couleurs.

Circuit de commande de 24V. C.A. de classe II.
Poste de commande agrée par l'ACNOR.
Commande à trois boutons-poussoirs (ouverture, fermeture, arrêt).



CARACTÉRISTIQUES


Armoire de commande électrique :
Précâblée à l'usine et fabriquée en tôle emboutie suffisamment rigide pour satisfaire aux critères des classes 12 et 4 de l'EEMAC et de l'ACNOR. Dimensions : 8" x 10" x 5" (20.3cm x 25.6cm x 13cm). Couvercle amovible pour faciliter le service et l'entretien. Fixée au châssis à l'aide de 4 boulons d'acier galvanisé.

Commande de moteur :
Contacteur à inverseur pour usage intensif. Deux jeux de contacteurs à trois pôles sur cadre commun, reliés mécaniquement pour éviter la fermeture simultanée. Armature de type charnière portée sur trois points, contacts auxiliaires monopolaires ou bipolaires (selon le cas) sur chaque armature. Bobines : 24V CA. Charge de contact non-inductive : 15 ampères @ 120V CA, 10 ampères @ 240V CA, 5 ampères @ 600V CA; inductive : 2 CV (1493W) max. Bornes de raccord rapide de .25" (6.3cm). Durée de vie mécanique : plus de 10 millions de cycles.

Interrupteurs de fin de course :
Type à vis, cames de bronze sans friction "oilite", rainurées et guidées dans une plaque d'acier galvanisé emboutie. Elles sont fixées sur un arbre d'acier tréfilé fileté de 5/8" x 10-3/4" (1.59cm x 26.88cm) qui tourne sur des roulements à billes haute vitesse à graisseurs. Aux positions prédéterminées, les cames actionnent les micro-interrupteurs qui coupent l'alimentation de la commande de moteur dans le sens de l'ouverture et de la fermeture. Force maximum exercée sur l'interrupteur : 4 onces (113.4g). Écartement des contacts : .020" (0.5mm). Avance : .25" (6.35mm). Bornes de raccord rapide de .25" (6.35mm).

Relais manuel de surcharge :
Protège contre les surcharges de courant et les chutes de tension. Se réenclenche à la main

Réduction :
Cette unité motrice ultra robuste utilise une courroie trapézoïdale 4L, une poulie de 1-1/2" (3.75cm) et une poulie de 7" (17.5cm), toutes deux de type A en fonte d'aluminium, équilibrées pour assurer une réduction primaire au fonctionnement doux. Deux pignons, un 41B9 et un 41B23, avec une chaîne à galets RC41 (tous les pignons sont clavetés ou goujonnés sur les arbres de 5/8" (1.56cm) et 1" (2.5cm) en acier tréfilé) reposant sur quatre paliers-porteurs auto-graisseurs et auto-centreurs haute vitesse pour la réduction secondaire jusqu'à l'arbre de sortie. Vitesse de la porte : Environ 1 pied (30cm) par seconde.

Châssis:
Construit sur un robuste cadre d'acier laminé à froid de calibre 11 avec renforts d'acier et soudé. Dimensions : 10-1/2" de largeur x 20" de longueur x 7-1/2" de hauteur (26.25cm x 50cm x 18.75cm).

Verrouillage mécanique de sécurité :
Lorsque le levier de déclenchement est en position manuelle, le mécanisme secondaire de transfert est libéré, ce qui sépare la porte de la commande. Le verrouillage mécanique de sécurité est destiné à protéger la commande et la porte en cas de retour de l'alimentation électrique et de pression accidentelle d'un bouton-poussoir. Les interrupteurs de fin de course ne sont pas déréglés lorsque la porte est actionnée manuellement.

Embrayage à friction ajustable :
Disque d'aluminium de 4" (10.16cm) de diamètre fixé à l'arbre de rotation dont une extrémité est fixée à un disque de matériau d'embrayage ininflammable fibreux de 4" x 1/8" (10.16cm x 0.32cm) comprimé au moyen d'un puissant ressort de compression et d'un écrou crénelé contre une poulie de 7" (17.5cm) à courroie trapézoïdale. Fixé en place par une goupille de 3/16" (4.88mm). Le système d'embrayage à friction peut être ajusté selon les besoins en fonction de la dimension et du poids de la porte. L'embrayage protège la porte et la commande en présence d'un obstacle.
Treuil de secours à chaîne :
Combiné à un déclencheur mural qui, sous l'effet d'une traction, dégage l'entraînement secondaire et enclenche le treuil à chaîne pour actionner manuellement la porte en cas de panne de courant sans avoir à dégager la chaîne d'entraînement principale. L'ensemble consiste en un barbotin d'aluminium rainuré, un levier, un câble d'enclenchement de 1/8" (3.1mm), une chaîne polie de 7/16" (11.1mm), une fixation de chaîne murale et un bras de dégagement.

Frein à solénoïde robuste :
Consiste en un disque d'alliage d'aluminium de 4" (10cm) de diamètre monté sur l'arbre d'entraînement avec clavette, des garnitures avec force extérieure de compression sur 360o par mécanisme à ressort. Le disque de frein arrête la porte lorsque la tension est coupée au solénoïde électromagnétique. Monté sur des plaques d'acier protégées dans un boîtier d'acier de calibre 14. Le mécanisme du frein s'ajuste automatiquement.

Commande à trois boutons-poussoirs :
À contact par pression momentanée, d'ouverture, fermeture et arrêt. Complètement close, résistante aux intempéries. 250V CA maximum. Bornes à vis.

Moteur :
Homologué usage intensif (démarrage à condensateur sur les modèles monophasés) 1/3 CV (249W), 1/2 CV (373W), 3/4 CV (560W), 115V. ou 230V. monophasé, 208V., 230V., 416V., 460V. ou 550V. triphasé, 1725 t/m. Roulements à billes lubrifiés à vie. Cadre rigide de type 56. Arbre : 5/8" (1.56cm) de diamètre. Autres tensions disponibles sur demande.

L'appareil est pré-câblé, codé par couleurs et étiqueté en usine.
Chaque commande est livrée avec son plan de câblage.
La commande est essayée en usine avant son expédition.