Résidentiel
Opérateur électrique pour portes et barrières

Commercial-Industriel
Opérateur électrique à transporteur aérien ou arbre secondaire (murale), pour portes coulissante horizontales à un et deux battants

Étanche à l'eau
Transporteur aérien et arbre secondaire

Variante anti-déflagrante
Transporteur aérien et arbre secondaire

Barrières coulissantes
Opérateur électrique

Barrières battantes
Opérateur électrique

Barrières de contrôle de circulation
Opérateur électrique pour pour contrôle de véhicules, privé ou publique

Portes de service ou à feu à rouleaux
Opérateur électrique mural

Accessoires
Variés, selon vos besoins

Dispositifs de sécurité
Systèmes d'inversion pour sécurité

Dispositifs d'entrée et de sortie
Détecteur à boucle, lecteur de cartes et plus…

Opérateur Contrôle
 

Modifications
 

Applications spéciales
 
 

GÉNÉRALITÉS

Cette barrière de contrôle de la circulation à bras unique est la réponse au contrôle de la circulation privée et publique, dans les aéroports, les hôpitaux, etc.

Le bras de barrière de 1" x 6" (2.54cm x 15.24cm) est en bois clair tel que du pin blanc, d'une longueur pouvant atteindre 12 pieds (3.66m) et recouvert d'une peinture extérieure boire. Garni sur ses deux faces de stries jaunes en diagonale pour une meilleure visibilité. Le bras est muni d'une bride de fixation rapide qui permet son emplacement aisé en cas de cassure sans avoir à démonter tout le système de commande.

Le modèle TCBOS de Doorlec comporte un dispositif d'entraînement synchronisé double. Il est conçu pour résister au régime sévère d'un fonctionnement continu.

Élément de chauffage de 500W contrôlé par thermostat assurant une température normale dans l'armoire de commande par les conditions atmosphériques les plus extrêmes, évitant le gel de l'huile du réducteur et éliminant l'humidité sur les composantes électriques.

Accepte tout équipement optionnel pour l'automatisation complète du fonctionnement. (Voir catalogue No. F113).

Commande par trois boutons-poussoirs :
Type à pression momentanée pour ouvrir, fermer et arrêter. La commande peut être arrêtée dans n'importe quelle position et la barrière peut être ouverte ou fermée à partir de cette position. Sur demande, le bouton de fermeture peut être câblé pour ne répondre qu'à une pression continue. Circuit de contrôle : 24V CA pour la sécurité de l'utilisateur.

Armoire de la barrière :
Construite en acier laminé à froid de calibre 10 soudé; soudures lissées à la meule. Deux portes d'accès verrouillables situées du côté opposé à la circulation pour faciliter l'entretien et le service. Le couvercle du haut est aussi amovible pour faciliter le réglage des interrupteurs de fin de course et du mécanisme d'entraînement. Les portes d'accès sont équipées de joints et conçues pour satisfaire aux exigences de la classe 4 de l'EEMAC. Ensemble totalement étanche.

L'armoire de la barrière est traitée avec une couche d'apprêt antirouille et recouverte d'une couche d'émail beige-or vaporisée au pistolet.

Contact d'inversion :
Type à usage intensif.

Réduction :
Au moyen de courroies trapézoïdales et des poulies pour la réduction primaire et d'un réducteur à vis sans fin. Rapport monostage de 60:1 pour la réduction secondaire jusqu'à l'arbre d'entraînement de la barrière. Vitesse angulaire de la barrière : 32o/seconde. Ouvre ou ferme en moins de 3 secondes.

Interrupteurs de fin de course :
Type rotatif avec micro-interrupteurs de précision, pour arrêter la barrière en position haute ou basse. S'ajuste facilement sans outil.

Moteur :
1/3 CV (249W), 120V ou 240V monophasé avec protection manuelle de surcharge et de chute de tension.
La barrière de contrôle de la circulation est pré-câblée, codée par couleurs et étiquetée à l'usine.
Chaque commande est livrée avec son plan de câblage et manuel d'installation.
La commande est essayée à l'usine avant son expédition.


CARACTÉRISTIQUES

Réduction :
La commande TCBOS utilise deux double courroies trapézoïdales 4L, une poulie de 1 1/2" (3.75cm) en fonte et deux poulies en fonte d'aluminium de 8" (20.32cm) équilibrées pour assurer une réduction primaire au fonctionnement doux. La réduction secondaire est assurée par un réducteur à vis sans fin monostage baignant dans l'huile. Carter en fonte. Vis sans fin d'acier durci et alésé et engrenage d'alliage de bronze pour une durée de vie prolongée. Roulements coniques haute vitesse avec joints d'étanchéité à ressort et lèvre double. Joints renforcés pour retenir le lubrifiant à l'intérieur et la saleté à l'extérieur. Arbre de sortie double renforcé en acier durci et alésé.

Entraînement double :
Les bras de raccordement et la manivelle sont synchronisés pour un fonctionnement doux. Tournant sur des paliers auto-graisseurs et des paliers supports haute vitesse en fonte. Les bras de raccordement et l'arbre d'entraînement sont en acier tréfilé et finis à l'oxyde noir pour éviter la corrosion. La conception mécanique ne requiert pas de frein ou d'arrêt mécanique.

Armoire :
À l'abri des intempéries et soudés sur son pourtour, construite en acier laminé à froid de calibre 10 soudé; toutes les soudures sont lissées à la meule. Les portes d'accès verrouillables sont situés sur le côté opposé à la circulation pour faciliter l'entretien et le service. Le couvercle du boîtier est aussi amovible pour faciliter le réglage des interrupteurs de fin de course et du mécanisme d'entraînement. Les portes d'accès sont munies de joints d'étanchéité pour satisfaire aux exigences de la classe 4 de l'EEMAC. Ensemble totalement à l'abri des intempéries. Livré avec deux cylindres de serrure et quatre clefs.
L'armoire est traitée avec une couche d'apprêt antirouille et une couche d'émail beige-or vaporisée au pistolet résistante aux rayures.

Armoire de commande électrique :
Précâblée à l'usine et fabriquée en tôle d'acier laminé à froid de calibre 14 emboutie. Dimensions : 8" x 16" (20.3cm x 40.6cm). Fixée au châssis à l'aide de quatre boulons d'acier galvanisé. Se démonte facilement en cas de besoin.

Interrupteurs de fin de course :
Type rotatif. Les cames sont fixés sur l'arbre de sortie de la commande. Aux positions prédéterminées, les cames actionnent les micro-interrupteurs qui coupent l'alimentation de la commande de moteur dans le sens de l'ouverture ou de la fermeture. Force maximum exercée sur l'interrupteur : 4 onces (113.4g). Écartement des contacts : .02" (0.5mm). Bornes de raccord rapide de .25" (6.35mm).

Commande de moteur :
Contacteur à inverseur pour usage intensif, deux jeux de contacteurs à trois pôles sur cadre commun, reliés mécaniquement pour éviter la fermeture simultanée. Armature de type charnière portée sur trois points, contacts auxiliaires monopolaires ou bipolaires (selon le cas) sur chaque armature. Bobines : 24V CA. Charge de contact non-inductive de 15 ampères à 120V, 10 ampères à 240V, 5 ampères à 600V; inductive : 2 CV (1492W) max. Bornes de raccord rapide de .25" (6.35mm). Durée de vie mécanique : Plus de 10 millions de cycles.

Transformateur :
Livré avec un transformateur-abaisseur de 120V, 240V CA primaire, 24V CA secondaire, classe II. Pour un câblage de plus de 50 pieds, consulter l'usine pour obtenir le VA approprié du transformateur ou de l'épaisseur minimum du câblage des commandes.

Bras d'actionnement de la barrière :
1" x 6" (2.54cm x 15.24cm) fait de bois clair comme du pin blanc, d'une longueur pouvant atteindre 12 pieds (3.66m) et recouvert de deux couches de peinture extérieure noire. Garni sur ses deux faces de stries jaunes en diagonale pour une meilleure visibilité. Le bras est muni d'une bride de fixation rapide qui permet un remplacement aisé en cas de cassure sans avoir à démonter tout le système de commande.

Moteur :
1/3 CV (249W) homologué pour usage intensif. Type à inversion instantanée, démarrage à condensateur, 120V ou 240V monophasé, 1725 t/m. Roulement à billes auto-graisseurs. Cadre rigide de type 56. Arbre : 5/8" (1.59cm) de diamètre.